燃(ran)油鍋爐（an oil-burning boiler）是(shi)指燃料使(shi)用燃油的(de)鍋爐，包括(kuò)柴油，廢油(yóu)等油⁉️料🌏的(de)鍋爐。燃油(yóu)鍋爐的總(zong)體布置與(yǔ)燃煤鍋爐(lú)相類似🐅，隻(zhi)是燃油鍋(guō)爐爐膛底(di)部多做成(chéng)向後牆傾(qing)斜10°～30°的保溫(wēn)爐㊙️底，以獲(huo)得良好的(de)燃燒⭕特性(xing)。為了使燃(ran)料油能霧(wù)化，油燃燒(shao)器的噴🈲油(you)嘴有兩類(lèi)：機械離👅心(xīn)式噴油嘴(zuǐ)☔和蒸汽霧(wu)化Y型噴油(you)嘴。
燃油鍋(guō)爐包括燃(ran)油開水鍋(guō)爐、燃油熱(re)水鍋爐、燃(ran)油采暖❌鍋(guo)爐、燃油洗(xi)浴鍋爐、燃(ran)油蒸汽鍋(guō)爐等，燃油(you)鍋爐是指(zhǐ)以輕油（如(ru)柴油、煤🚩油(you)）、重油、渣油(you)或原油為(wei)燃料的鍋(guo)爐。燃油鍋(guō)爐和燃氣(qì)鍋爐、電加(jiā)熱鍋爐相(xiang)比，燃油鍋(guō)爐比電加(jiā)熱鍋爐運(yun)行經濟，比(bi)燃氣鍋爐(lú)使🌈用方便(bian)。随着經濟(ji)的發展和(hé)社會的進(jìn)步以及人(rén)們❓對環保(bǎo)意識的提(ti)高，燃煤鍋(guo)爐由于污(wū)染嚴重🐕，逐(zhú)漸遠離人(ren)們的視線(xian)，取而代之(zhi)是新型環(huán)保數字鍋(guō)爐，如電加(jiā)熱鍋爐、燃(rán)油🌏鍋爐、燃(rán)氣鍋爐等(deng)，電加熱鍋(guo)爐運行最(zuì)貴🔴，燃氣鍋(guō)爐需要開(kāi)通有燃氣(qì)管道，那麼(me)，如果沒有(yǒu)天然氣管(guǎn)道，又希望(wàng)鍋爐運行(háng)成本低，就(jiu)隻有選擇(ze)燃油鍋爐(lú)。燃油鍋爐(lú)是通過燃(rán)燒器加熱(re)的，燃油霧(wu)化效果好(hǎo)，燃料燃燒(shao)充分，煙囪(cong)看不到黑(hei)煙，所以燃(ran)油🧑🏾🤝🧑🏼鍋爐綠(lǜ)色環保、高(gao)效節能。燃(ran)料油經燃(rán)燒器噴入(rù)爐膛後呈(chéng)霧🎯狀油滴(dī)，極易與空(kong)氣混合而(er)迅❓猛燃燒(shao)并急驟放(fàng)熱。與同參(cān)數和同容(róng)量的燃煤(mei)鍋爐相比(bǐ),其爐膛容(róng)積的熱強(qiáng)度可增大(da)約一倍，即(ji)可🚶達1046.6×10千焦(jiāo)/米·小🤞時。但(dàn)為降低燃(ran)燒器區的(de)熱負荷,以(yi)免此區水(shui)冷壁管超(chao)溫,故其爐(lu)膛容積隻(zhī)💁縮小約1/3。又(you)因燃料油(you)中的灰分(fen)含量很少(shao),不緻在對(dui)流🔅受熱面(miàn)上結渣,故(gu)可使爐膛(táng)出口煙溫(wen)高達1300～1350℃，并縮(suo)小對流🙇♀️受(shòu)熱面管間(jiān)節距以提(tí)高煙氣流(liu)速,從而可(ke)提高受熱(rè)面的💞傳熱(rè)系數,節省(sheng)受熱面😘積(jī)和鋼材。為(wéi)防止在省(shěng)煤㊙️器和空(kong)氣預熱器(qi)上積生炭(tan)黑油垢發(fā)生自燃，一(yi)般在這些(xie)部件上須(xu)加裝蒸汽(qì)吹灰器以(yi)維持受熱(rè)面❌的清潔(jie)。同時，由于(yu)燃料油不(bu)結焦渣，故(gu)可采用膜(mo)式水冷壁(bi)制成🚶♀️微正(zheng)壓 (500～1000牛/米)鍋(guo)爐。它可以(yi)省去引風(feng)機，隻用送(sòng)風機即可(kě)将煙氣排(pái)出📞爐外。如(rú)果鍋爐整(zhěng)體外殼用(yong)厚鋼闆制(zhi)成,還可做(zuò)成🌂正壓（0.3～0.6兆(zhào)帕）鍋爐,可(kě)使鍋爐整(zheng)體結構更(geng)為緊湊，多(duō)用于燃氣(qì)-蒸汽聯合(hé)循🏃🏻♂️環發電(diàn)機組中。●kcb-33.3齒(chi)輪油泵用(yòng)途：
在輸油(you)系統中可(ke)用作傳輸(shu)、增壓泵。
在(zai)燃油系統(tǒng)中可用作(zuo)輸送、加壓(ya)、噴射的燃(ran)油泵。
在一(yi)切工業領(ling)域中，均可(kě)作潤滑油(yóu)泵用。
●kcb83.3齒輪(lun)泵結構特(te)點：
kcb83.3齒輪泵(bèng)主要有齒(chǐ)輪、軸、泵體(tǐ)、安全閥、軸(zhóu)端密封等(děng)部件組成(cheng)，齒輪經熱(rè)處理有較(jiao)高的硬度(dù)和🏃🏻♂️強🥵度，泵(beng)内所有運(yùn)轉部件均(jun)利用其輸(shū)送的介質(zhì)潤👉滑。
泵内(nèi)有設計合(hé)理的洩油(yóu)和回油槽(cao)，使齒輪在(zai)工作中承(chéng)受的扭矩(jǔ)力最小，因(yin)此軸承負(fu)荷小，磨損(sun)小🔞，泵效率(lü)高。
該泵設(she)有安全閥(fá)起過載保(bǎo)護作用。但(dan)本安全閥(fá)不能作減(jiǎn)壓閥長期(qi)工作，需要(yào)時可在管(guǎn)路上另行(háng)安裝。
随着(zhe)使用時間(jiān)的增長,齒(chi)輪式www.b-yd.com潤滑(huá)油泵會出(chū)現泵油不(bú)足,甚至不(bu)泵油等故(gu)障,主要原(yuan)因是有關(guān)🔆部位磨損(sǔn)過大。齒輪(lun)式潤滑油(you)泵的磨損(sǔn)部位主要(yao)有主動軸(zhóu)與襯套、被(bei)動齒輪中(zhōng)心孔🤞與軸(zhóu)銷、泵殼内(nèi)腔與齒輪(lún)、齒輪端面(miàn)與泵蓋等(děng)。潤滑油泵(beng)磨損後其(qi)主要技術(shu)指标達不(bu)到要求時(shí),應👌将其拆(chāi)卸分解,查(cha)清磨損部(bu)位🎯及程度(dù),采取相應(yīng)辦法予以(yi)修複。
1、主動(dong)軸與襯套(tao)磨損後的(de)修複
kcb83.3齒輪(lun)泵主動軸(zhou)與襯套磨(mo)損後,其配(pei)合間隙增(zeng)大,必将影(yǐng)響泵油💁量(liàng)💯。遇此,可采(cai)用修主動(dòng)軸或襯套(tào)的方法恢(hui)複其正常(cháng)的配合間(jian)隙。若主動(dong)軸磨損輕(qīng)微,隻需壓(ya)出舊襯套(tào)後換上标(biao)準尺寸的(de)襯套,配合(he)👌間隙便可(kě)恢複到允(yun)許範圍。若(ruò)主動軸與(yǔ)襯套磨損(sun)嚴重且配(pei)合❓間隙嚴(yan)重超标時(shi),不僅要更(geng)換襯套,而(er)且主動軸(zhóu)也🌈應用鍍(dù)鉻或振動(dong)堆焊法将(jiāng)其直徑加(jiā)大,然後再(zài)磨削到标(biāo)準尺寸,恢(huī)複與襯套(tao)的配合要(yao)求。
2、kcb83.3齒輪泵(bèng)殼體的修(xiu)理
殼體裂(liè)紋的修理(lǐ)：殼體裂紋(wén)可用鑄508鎳(niè)銅焊條焊(han)補。焊縫須(xū)緊密而元(yuan)氣孔,與泵(bèng)蓋結合面(mian)平面度誤(wù)差不大于(yu)0．05毫米。
主動(dong)軸襯套孔(kong)與從動軸(zhou)孔磨損的(de)修理：主動(dòng)軸襯🤟套孔(kǒng)磨損🤩後,可(kě)用鉸削方(fāng)法消除磨(mo)損痕迹,然(ran)後配用加(jiā)大至相應(yīng)尺寸的襯(chèn)🌏套。從動軸(zhou)孔磨損也(yě)以鉸削法(fǎ)消🈲除磨損(sun)痕迹,然後(hou)按鉸削後(hou)孔🐉的實際(jì)尺寸配制(zhì)從動🐆軸。
泵(bèng)殼内腔的(de)修理：泵殼(ke)内腔磨損(sun)後,一般采(cai)取内腔鑲(xiang)💯套❓法修複(fu),即将内腔(qiāng)搪大後鑲(xiang)配鑄鐵或(huo)鋼襯套。鑲(xiāng)套後,将内(nei)腔搪到⁉️要(yao)求的尺寸(cun),并把伸出(chū)端面的襯(chèn)套磨去,使(shǐ)其與泵殼(ké)結合面平(ping)齊。
閥座的(de)修理：限壓(ya)閥有球形(xing)閥和柱塞(sāi)式閥兩種(zhong)。球💛形閥座(zuo)磨損後,可(kě)将一鋼球(qiú)放在閥座(zuo)上,然後用(yòng)金屬棒輕(qing)輕敲擊鋼(gāng)球,直到☎️球(qiú)閥與閥座(zuo)密合為止(zhi)。如閥座磨(mó)損嚴重,可(kě)先鉸削除(chu)去磨痕,再(zài)用上法使(shǐ)之密合。柱(zhu)塞式閥座(zuo)磨損後,可(kě)放入少許(xǔ)氣門砂進(jìn)行☔研磨,直(zhi)到密合為(wei)止。
3、泵蓋的(de)修理
工作(zuo)平面的修(xiū)理：若泵蓋(gai)工作平面(mian)磨損較小(xiao),可用手工(gōng)研磨法消(xiao)除磨損痕(hen)迹,即在平(ping)台或厚玻(bo)璃闆上放(fang)少許氣門(men)砂,然後将(jiang)泵蓋放在(zài)上面進行(hang)研磨,直到(dào)磨㊙️損痕迹(ji)消除,工作(zuò)表面平整(zhěng)為‼️止。當泵(beng)蓋工作平(píng)面磨損深(shen)度超過0．1毫(hao)米時,應采(cai)取先車削(xuē)後研磨的(de)辦法修複(fú)。
主動軸襯(chèn)套孔的修(xiū)理：泵蓋上(shàng)的主動軸(zhóu)襯套孔磨(mo)損的修理(lǐ)與殼體主(zhǔ)動軸襯套(tào)孔磨損的(de)修理方法(fǎ)相同。
4、齒輪(lun)的翻轉使(shi)用
kcb83.3齒輪泵(beng)齒輪磨損(sǔn)主要是在(zài)齒厚部位(wèi),而齒輪端(duān)面和齒頂(dǐng)的磨損都(dōu)相對較輕(qing)。齒輪在齒(chi)厚部位都(dou)是單側磨(mo)🚶損,所以可(ke)将齒輪翻(fan)⛱️轉180度❌使用(yòng)。當齒輪端(duān)面磨損時(shi),可将端面(miàn)磨平,同時(shi)研磨潤滑(hua)油泵殼體(ti)結合面,以(yǐ)保證齒輪(lún)端面與泵(beng)蓋的間隙(xi)在标準範(fàn)圍内。
