保(bǎo)定万协重工(gōng)制造有限责(ze)任公司(AI智能(neng)站)坐落于鑄(zhù)造名鄉—河北(běi)省泊頭市。公(gong)司占地面積(ji)38650平方米，建築(zhu)面積20300平方米(mi)，是國内著名(ming)的集設計、鑄(zhu)造、生産、銷售(shòu)、服務于一體(ti)的容積泵專(zhuān)業制造廠家(jia)。公司始建于(yu)1984年,有二十幾(jǐ)年專業研制(zhì)經驗。目前産(chǎn)品設計采用(yòng)國際先進水(shui)平實體設計(jì)軟件；産品研(yan)發、制造、檢驗(yan)、交付按照ISO9001質(zhi)量管理體系(xi)控制過程質(zhi)量；産品制造(zào)廣泛使用加(jia)工中心、數控(kòng)機床、專用精(jīng)機、高精設備(bei)；檢測設備擁(yōng)有萬能工具(jù)顯微鏡、漸開(kāi)線檢測儀、光(guang)學投影儀、萬(wan)能測齒儀、脈(mò)沖輝光離子(zǐ)氮化爐等大(dà)型檢測設備(bèi)，并建有國家(jia)B級試驗站。本(ben)廠以一流的(de)産品水平、優(you)質的售後服(fú)務、恪守信用(yong)而在市場上(shàng)倍受歡迎，産(chan)品暢銷不衰(shuai)，赢得了用戶(hu)的普遍贊譽(yu)。公司已通過(guò)ISO9001：2000國際質量體(tǐ)系認證，中國(guo)船級社CCS型式(shì)認證，法國船(chuán)級社BV産品工(gong)廠認證，美國(guó)船級社ABS産品(pin)質量認證，中(zhong)國漁業船舶(bó)檢驗局船用(yòng)泵認證,成為(wei)中石油物資(zī)資源市場成(chéng)員、中石化物(wu)資資源市場(chǎng)成員。河北省(shěng)知名産品生(shēng)産企業，船用(yòng)泵産品承制(zhi)企業。

   在輸油系(xi)統中可用作(zuò)傳輸、增壓泵(beng)。
   在燃油系統(tǒng)中可用作輸(shu)送、加壓、噴射(shè)的燃油泵。
   在(zài)一切工業領(ling)域中，均可作(zuò)潤滑油泵用(yong)。

●kcb33.3齒輪油泵結(jie)構特點：

   KCB齒輪油(you)泵主要有齒(chǐ)輪、軸、泵體、安(ān)全閥、軸端密(mi)封等部件組(zu)成，齒輪經熱(re)處理有較高(gao)的硬度和強(qiáng)度👈，泵内所有(you)運轉部件均(jun1)利用其輸送(song)的介質潤滑(hua)。

   泵内有設計(ji)合理的洩油(you)和回油槽，使(shǐ)齒輪在工作(zuò)中承受的扭(niǔ)矩力最小，因(yin)此軸承負荷(he)小，磨損小，泵(bèng)效率🌈高。
   該泵(beng)設有安全閥(fa)起過載保護(hù)作用。但本安(an)全閥不能作(zuo)減壓🔞閥長期(qī)工作，需要時(shí)可在管路上(shàng)另行安裝。

 随(suí)着使用時間(jiān)的增長,齒輪(lún)式潤滑油泵(bèng)會出現泵油(yóu)不足,甚至不(bú)泵油等故障(zhàng),主要原因是(shi)有關‼️部🏃‍♂️位🔴磨(mó)損過大。齒輪(lun)式潤滑油泵(beng)的磨損部位(wei)主要有主動(dong)軸與襯套、被(bèi)動齒輪中心(xin)孔與🈚軸銷、泵(beng)殼内腔與齒(chǐ)輪、齒輪端面(miàn)與泵蓋等。潤(rùn)滑油泵磨損(sǔn)後其主要技(ji)術指标達不(bú)到要求時,應(ying)将其拆卸分(fen)解,查清磨損(sǔn)部位👄及程度(dù),采取相應辦(bàn)法予以修複(fú)。
     1、主動軸與襯(chen)套磨損後的(de)修複 
    kcb-33.3齒輪油(yóu)泵主動軸與(yǔ)襯套磨損後(hou),其配合間隙(xi)增大,必将影(ying)響泵👌油🔞量。遇(yù)此,可采用修(xiu)主動軸或襯(chèn)套的方法恢(huī)複其正常的(de)❌配合間隙。若(ruò)主動軸磨損(sǔn)輕微,隻需壓(ya)出舊襯套後(hou)換上标準尺(chǐ)寸的襯套,配(pèi)合間隙便可(kě)恢🆚複到允許(xu)範圍。若主動(dòng)軸與襯套磨(mó)損嚴重且配(pèi)合💋間隙嚴重(zhòng)超标時,不僅(jǐn)要更換襯套(tao),而🔞且主動軸(zhóu)也✉️應用鍍鉻(gè)或振動堆焊(han)法将其直徑(jing)加大,然後再(zài)磨削到标準(zhǔn)尺寸,恢複與(yǔ)襯🏃‍♂️套的配合(hé)要求。
    2、kcb-33.3齒輪油(you)泵殼體的修(xiu)理
    殼體裂紋(wén)的修理：殼體(tǐ)裂紋可用鑄(zhu)508鎳銅焊條焊(hàn)補。焊縫須👄緊(jǐn)密而元氣孔(kong),與泵蓋結合(he)面平面度誤(wù)差不大于0．05毫(hao)米。
    主動軸襯(chèn)套孔與從動(dòng)軸孔磨損的(de)修理：主動軸(zhou)襯套孔磨損(sǔn)☔後,可用鉸削(xue)方法消除磨(mo)損痕迹,然後(hòu)配用加大至(zhì)相應尺寸的(de)襯套。從動軸(zhou)孔磨損也以(yǐ)鉸💃🏻削法消除(chu)磨損痕迹,然(ran)後按鉸✂️削後(hou)孔的實際尺(chǐ)寸配制從動(dòng)軸。
    泵殼内腔(qiāng)的修理：泵殼(ke)内腔磨損後(hòu),一般采取内(nèi)腔鑲套☎️法修(xiu)複💃,即将内腔(qiāng)搪大後鑲配(pèi)鑄鐵或鋼襯(chèn)套。鑲套後,将(jiāng)内腔搪到要(yào)求的尺寸,并(bing)把伸出端面(mian)的襯套磨去(qu),使其與泵殼(ké)結合面平齊(qi)。
    閥座的修理(lǐ)：限壓閥有球(qiú)形閥和柱塞(sāi)式閥兩種。球(qiu)形閥🐉座磨損(sǔn)後,可将一鋼(gang)球放在閥座(zuo)上,然後用金(jin)屬棒輕輕⛱️敲(qiao)擊⛹🏻‍♀️鋼球,直到(dao)球閥與閥座(zuo)密合為止。如(ru)閥座磨損嚴(yán)重,可先鉸削(xuē)除去磨痕,再(zai)用上法使之(zhī)密合。柱塞式(shi)閥座磨👌損後(hou),可放入少許(xǔ)氣💋門砂進行(hang)研磨,直到密(mì)合為止。
    3、泵蓋(gài)的修理
    工作(zuò)平面的修理(li)：若泵蓋工作(zuò)平面磨損較(jiào)小,可用手工(gong)研磨法消除(chu)磨損痕迹,即(jí)在平台或厚(hou)玻璃闆上放(fàng)少許氣門砂(sha),然後将泵蓋(gài)放在上面進(jin)行研磨,直到(dào)磨損痕迹消(xiao)除,工作表面(mian)平整為止。當(dāng)泵蓋工作平(ping)面磨損深度(du)超過0．1毫米時(shí)💞,應采取先車(chē)削後研磨的(de)辦法修複。
    主(zhǔ)動軸襯套孔(kong)的修理：泵蓋(gài)上的主動軸(zhóu)襯套孔磨損(sun)的修🏃‍♀️理與殼(ke)體主動軸襯(chèn)套孔磨損的(de)修理方法相(xiang)同。
    4、齒輪的翻(fān)轉使用 
    kcb33.3齒輪(lún)油泵齒輪磨(mó)損主要是在(zài)齒厚部位,而(ér)齒輪端面和(he)齒頂🌂的磨✏️損(sǔn)都相對較輕(qing)。齒輪在齒厚(hou)部位都是單(dan)側磨🔞損,所以(yǐ)可将齒輪翻(fān)🐅轉180度使用。當(dang)齒輪端面磨(mó)損時,可将端(duān)面磨平,同時(shí)研磨潤滑油(yóu)泵殼體結合(hé)面,以保證齒(chi)輪端面與泵(beng)蓋的間隙在(zai)标準範圍内(nei)。

    機油泵作用(yong)是将機油提(tí)高到一定壓(ya)力後，強制地(dì)❌壓㊙️送到發動(dòng)機各零件的(de)運動表面上(shang)。其結構多采(cǎi)🤩用齒輪式㊙️機(ji)油❓泵。發動機(ji)🚩工作時，曲軸(zhóu)帶動主動齒(chi)輪傳動，被動(dong)齒輪作反方(fāng)向旋轉。吸油(yóu)腔内的機油(you)便沿着齒隙(xì)和泵壁壓入(rù)出油腔。因吸(xī)油腔内的機(jī)🤞油被不斷帶(dai)走，故吸油腔(qiang)内産生吸力(lì)🌈，不斷地将油(yóu)底殼内的機(jī)油吸入吸油(you)腔，并同時将(jiāng)一定壓力的(de)♍機油泵入🛀🏻潤(rùn)滑油路。
    齒輪(lun)油泵是借一(yī)對相互齧合(hé)的齒輪，将機(ji)械能轉換為(wei)油壓能的裝(zhuāng)置。在空壓機(jī)的潤滑系統(tǒng)中被廣泛采(cǎi)用。油🏃🏻‍♂️泵在運(yùn)轉中的故障(zhang)通常是潤滑(hua)系統中✨油壓(yā)降低，甚至有(you)時打🈲不上油(you)。
其原因大體(tǐ)有：1)旋轉方向(xiang)與規定方向(xiang)相反；2)吸油管(guǎn)🐉路不嚴密🔞，單(dan)向閥卡住；3)油(you)泵的泵體與(yǔ)泵蓋之間密(mi)封不🙇‍♀️良；4)油🆚槽(cao)内油量不足(zu)🐕；5)油泵零件嚴(yán)重磨損；6)吸油(yóu)過濾網被堵(dǔ)塞。
實際工作(zuo)中應根據具(jù)體情況進行(háng)不同處理。在(zai)檢🏃🏻修中應特(tè)☀️别注意吸油(you)管道的密封(feng)，以及齒輪油(yóu)泵💰泵體🔆與泵(beng)蓋之間的密(mì)封🌈。吸入端如(rú)果密封不良(liáng)，則油泵進㊙️口(kou)漏入空氣，造(zào)🚶成油泵抽空(kong)，自❄️然就要打(dǎ)不上油。