自吸式(shi)離心油泵在(zai)制作中具有(you)一套自身的(de)系統，能夠按(an)照一定的工(gōng)作原理和方(fang)式進行生産(chan)和研制，在實(shi)際的生産和(hé)研制中能夠(gou)産生良好的(de)價值和貢獻(xiàn)，表現一定的(de)性能優勢，需(xu)要注重系統(tǒng)中的回路問(wen)題，因受定排(pai)量的結構限(xian)制，通常認為(wei)自吸式離心(xin)油泵僅能作(zuò)恒流💃🏻量液壓(yā)源使用。然而(ér)，附件⁉️及螺紋(wén)聯接組合閥(fa)方案對于提(tí)高其功能、降(jiàng)低系統成本(ben)及提高系統(tong)可靠性是有(you)效🛀🏻的，因而，自(zì)吸式離🌈心油(yóu)泵的性能可(kě)✂️接近價昂、複(fu)雜的柱🚩塞泵(beng)。

不論泵的轉(zhuan)速、工作壓力(li)或支路需要(yào)的流量大小(xiao)，定🈲值一次流(liú)量控制閥總(zong)可保證設備(bèi)工作所需的(de)流量🌈。在自吸(xi)式離心油泵(bèng)的回路中，泵(bèng)的輸出流量(liang)必須大于或(huo)等于一次油(yóu)路所需流量(liàng)，二次流量可(ke)作它用或回(huí)油箱。幹式吸(xī)油閥是一種(zhǒng)氣控液壓閥(fá)👉，它用于自吸(xī)式離心油泵(beng)進油節流，當(dāng)設備的液壓(yā)空載時，僅使(shi)極小流量（〈18.9t/min）通(tong)過泵；而在有(you)負載時㊙️，全流(liú)量吸入泵。自(zi)吸式離心泵(bèng)的回路可省(shěng)去泵與原動(dòng)機間的離合(hé)器，從而降低(di)了成本，還減(jiǎn)小了空載功(gong)耗，因通過回(hui)路的極小流(liú)量保🐉持了設(shè)備的原動機(ji)🏃🏻功率。另外，還(hai)降低🏃🏻了泵在(zài)空載時的噪(zào)聲。幹式吸油(yóu)閥回路可用(yong)于由内燃機(ji)驅動的任何(he)車輛中開關(guan)✂️式液壓系統(tǒng)，例如垃圾裝(zhuāng)填卡車及工(gōng)業設備。定值(zhi)一次流量📐閥(fá)（比例閥）将一(yī)次控制🛀🏻與液(ye)壓泵結合起(qi)來，省去管路(lu)并消除外洩(xie)漏，故降低了(le)成本。此種自(zì)吸式離心油(yóu)泵回路的典(dian)型應用是汽(qi)車起重機上(shàng)常可見到的(de)轉向機構，它(tā)🔞省去了一個(gè)泵。

負載傳感(gan)流量控制閥(fa)的功能與定(ding)值一次流量(liang)控制⛱️的❌功能(néng)十♌分相近：即(jí)無論泵的轉(zhuan)速、工作壓力(li)或‼️支路抽需(xu)流量🌐大小✨，均(jun)提供一次流(liu)量。但僅通過(guo)一次油口💞向(xiàng)一次油路提(tí)✂️供所需流量(liang)，直🔞至其最大(da)調整值。此回(hui)路可替代标(biao)準的一次流(liú)量控制回路(lù)而🛀🏻獲得最大(da)輸出流量。因(yīn)無載回路的(de)壓力低于定(ding)值一次流量(liàng)控制方案，故(gu)回路溫升低(di)、無載功耗小(xiǎo)。負載傳感比(bi)🥰列流量控制(zhì)閥🔞與一次流(liú)㊙️量控制閥一(yi)樣，其典型應(yīng)用是動力轉(zhuan)向機構

目前(qián)，自吸式離心(xin)油泵的工作(zuo)壓力已接近(jin)柱塞泵，組合(hé)負載傳感方(fāng)案為🔴自吸式(shi)離心油泵提(ti)供了變量的(de)可能性，這就(jiù)意味着自吸(xi)式離心油泵(beng)與柱塞泵之(zhi)間原本清楚(chǔ)的界限變理(lǐ)🈲愈來愈模糊(hú)了💛。自吸式離(lí)心油泵的工(gōng)作壓力的巨(ju)大的，按照一(yi)定的生産方(fang)式和原♻️理進(jìn)行工作，保證(zheng)能夠🐇在生産(chan)實踐中能夠(gòu)産生一定的(de)性價比，能夠(gòu)保證♋最小的(de)消耗産生❄️最(zui)大的效益。