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齒輪油(yóu)泵(kcb齒輪(lun)油泵,2cy齒(chi)輪油泵(beng))說明
發(fā)布時間(jiān)：2012-5-11 8:32:24 點擊次(cì)數：

 

   齒輪(lún)油泵(kcb齒(chǐ)輪油泵(beng),2cy齒輪油(you)泵)由一(yi)個獨立(li)的電機(ji)驅動，可(ke)有效地(dì)阻斷上(shang)遊的壓(ya)力脈動(dong)及流量(liàng)波動。在(zài)齒輪泵(beng)出口處(chu)的壓力(li)脈動可(ke)以控制(zhi)在1％以内(nei)。在擠出(chu)生産線(xiàn)上采用(yong)一台齒(chi)輪泵，可(ke)以提高(gao)流量輸(shū)出速度(du)，減少物(wu)料在擠(jǐ)出機内(nèi)的剪切(qiē)及駐留(liu)時間，降(jiàng)低擠塑(su)溫度及(ji)壓力脈(mò)動以提(tí)高生産(chan)率😘及産(chǎn)品質量(liàng)。
    (一)、工作(zuò)原理：
    齒(chi)輪油泵(bèng)(kcb齒輪油(you)泵,2cy齒輪(lún)油泵)是(shì)容積泵(beng)的一種(zhong)，由兩🚶個(gè)齒輪、泵(beng)體與前(qian)後蓋組(zǔ)成兩個(gè)封閉空(kōng)間，當齒(chi)輪轉動(dòng)時，齒輪(lún)脫開側(cè)的空間(jiān)的體積(ji)從小變(biàn)大，形🐪成(chéng)真空，将(jiāng)液體吸(xi)入，齒輪(lun)齧合👣側(ce)的空間(jiān)的體積(ji)從大變(bian)小，而将(jiāng)液體擠(jǐ)入管路(lu)中去。吸(xī)入腔與(yǔ)排出腔(qiang)是靠兩(liang)個齒📐輪(lún)的齧合(hé)線♉來隔(ge)開的。
    齒(chi)輪泵的(de)排出口(kou)的壓力(lì)完全取(qǔ)決于泵(beng)出處阻(zǔ)力的大(da)小。
    (二)、運(yùn)行維護(hu)
    1、起動：
    (2)盤動(dong)聯軸器(qi)，無摩擦(cā)及碰撞(zhuang)聲音。
    (3)首(shou)次啟動(dòng)應向泵(bèng)内注入(rù)輸送液(ye)體。
    (4)啟動(dong)前應全(quán)開吸入(ru)和排出(chu)管路中(zhong)的閥門(men)，嚴禁閉(bi)閥啟動(dong)。
    (5)驗證電(diàn)機轉動(dong)方向後(hòu)，啟動電(diàn)機。
    2、停車(che)：
    (1)關閉電(diàn)動機。
    (2)關(guan)閉泵的(de)進、出口(kǒu)閥門。
 齒(chǐ)輪泵故(gu)障分析(xī)及解決(jué)辦法齒(chi)輪泵工(gōng)作中經(jīng)常出現(xian)故障主(zhu)要是由(yóu)于流量(liang)小、不吸(xī)油、壓力(li)不🏃‍♀️足🏃‍♂️、噪(zào)聲大、油(you)液洩漏(lòu)、過熱、油(yóu)泵運轉(zhuǎn)不正常(chang)或咬死(sǐ)現象等(deng)，現将其(qí)故障産(chan)生原因(yin)及解決(jue)辦法介(jiè)紹如下(xia)。
一．齒輪(lun)油泵(kcb齒(chǐ)輪油泵(beng),2cy齒輪油(yóu)泵)不吸(xī)油或流(liu)量小
産(chǎn)生原因(yin)：
(1)吸油位(wèi)置太高(gāo)或油位(wèi)不足。
(2)齒(chi)輪泵内(nei)齒頂圓(yuán)與泵體(tǐ)内孔的(de)徑向間(jiān)隙過大(da)，齒輪側(cè)面與前(qián)後蓋闆(pan)端面間(jian)隙地過(guo)大。
(3)齒輪(lún)泵密封(fēng)不嚴。
(4)濾(lǜ)油器堵(du)塞。
(5)油溫(wen)過高。
解(jiě)決辦法(fǎ)：
(1)在油箱(xiāng)内補油(yóu)，降低吸(xī)油位置(zhi)。
(2)更換泵(bèng)體。
(3)更換(huàn)密封元(yuan)件，緊固(gu)連接件(jiàn)。
(4)清洗或(huo)更換濾(lü)油器的(de)濾芯。
(5)在(zài)油箱内(nèi)加冷卻(què)器或采(cai)用風冷(leng)。
二．壓力(lì)不足
産(chǎn)生原因(yin)：
(1)齒輪泵(bèng)徑向間(jian)隙與軸(zhóu)向間隙(xi)過大,其(qí)中端面(mian)間隙的(de)影響更(geng)大。
(2)齒體(tǐ)有裂紋(wén)，或有洩(xie)漏現象(xiàng)。
(3)油液粘(zhān)度太高(gao)或油溫(wēn)過高。
(4)電(diàn)動機功(gong)率與齒(chǐ)輪泵不(bú)匹配。
(5)濾(lǜ)油器堵(du)塞。
(6)溢流(liú)閥的壓(ya)力調整(zheng)過低或(huo)失靈。
解(jie)決方法(fǎ)：
(1)更換泵(bèng)體。
(2)若洩(xie)漏則在(zai)泵體與(yǔ)泵蓋間(jiān)加紙墊(niàn)，緊固連(lian)接件，若(ruò)因泵體(ti)有裂紋(wen)，則應更(geng)換泵體(ti)。
(3)20号機油(you)适用于(yú)10度－50度的(de)溫度工(gong)作，如溫(wēn)度過高(gao)則應裝(zhuāng)冷卻裝(zhuang)置。
(4)選用(yòng)相匹配(pèi)的電動(dong)機。
(5)清理(lǐ)濾油器(qi)。
(6)重新調(diào)整壓力(li)或更換(huan)溢流閥(fá)。
三．振動(dòng)噪聲過(guò)大
産生(shēng)原因：
(1)齒(chi)輪誤差(cha)或兩齒(chǐ)輪軸線(xian)不平行(hang)。
(2)齒輪泵(beng)進油管(guǎn)直徑太(tai)小。
(3)濾油(yóu)器堵塞(sai)，或轉速(sù)過高。
(4)泵(bèng)體與蓋(gài)的兩側(cè)沒有加(jiā)紙墊而(er)産生硬(yìng)物沖擊(ji)，泵體與(yǔ)泵蓋不(bu)垂直密(mì)封，旋轉(zhuan)時吸入(ru)空氣。
(5)電(dian)動機與(yu)油泵軸(zhóu)不同心(xin)。
解決辦(ban)法：
(1)更換(huan)主精度(dù)齒輪，保(bao)證兩齒(chǐ)輪軸線(xian)平行。
(2)更(geng)換直徑(jìng)較大的(de)進油管(guan)。
(3)清理濾(lǜ)油器或(huò)降低轉(zhuan)速。
(4)泵體(tǐ)與泵蓋(gài)間加入(rù)紙墊，研(yán)磨泵體(tǐ)與泵蓋(gài)間的平(ping)行度不(bú)🐆超❓過0．005mm。
(5)調(diào)整泵體(tǐ)與電機(jī)的同軸(zhóu)度其誤(wu)差不超(chao)過0．01mm。
四．油(yóu)液洩漏(lou)
産生原(yuan)因：
(1)泵蓋(gài)與密封(feng)圈配合(hé)過松。
(2)油(yóu)封骨架(jià)彈簧脫(tuo)落。
(3)軸的(de)密封面(mian)被劃傷(shāng)。
解決辦(ban)法：
(1)調整(zhěng)泵蓋與(yǔ)密封圈(quān)間隙。
(2)更(geng)換密封(feng)件。
(3)重新(xīn)磨密封(fēng)面。
五．油(yóu)泵運轉(zhuǎn)不正常(cháng)或有咬(yǎo)死現象(xiàng)
産生原(yuán)因：
(1)泵體(tǐ)軸向間(jiān)隙及徑(jing)向間隙(xì)過小。
(2)滾(gun)針轉動(dòng)不靈活(huo)。
(3)蓋闆與(yǔ)軸的同(tóng)心度不(bu)夠。
(4)壓力(lì)閥失靈(líng)。
(5)泵與電(diàn)動機聯(lian)軸器同(tong)心度不(bu)夠。
(6)泵中(zhōng)有雜質(zhì)。
解決辦(ban)法：
(1)調整(zhěng)軸向或(huo)徑向間(jiān)隙。
(2)更換(huan)活動滾(gǔn)針軸承(cheng)。
(3)更換蓋(gai)闆使其(qí)與軸同(tóng)心。
(4)更換(huàn)彈簧，清(qīng)除閥體(tǐ)小孔污(wū)物或換(huan)滑閥。
(5)調(diào)整泵軸(zhou)與電動(dong)機聯軸(zhou)器同心(xin)度使其(qí)不超過(guo)0．01mm。
(6)用細綢(chou)絲網過(guò)濾機油(yóu)除污物(wù)。
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